西咸公交一体化窝囊起步
闲得蛋疼新闻社 @ 十一月 2, 2009
10月29日（周四）咸阳电视台晚间的《咸阳新闻》和翌日咸阳市委宣传部的《咸阳日报》都报道说了“西安K606路延伸到咸阳陈阳寨”的消息，大意是我咸阳府批准你西安交通管理部门之申请，同意你将线路延伸至我府所辖陈阳街办之陈阳寨大转盘侧。
然而，时至11月2日（周一），咸阳方面又发布公告称西安K606和701并未如期延线，那么西咸两市的公交一体化是夭折还是推后呢？
咸阳方面同意西安的K606与701小公交分别延线至距离咸阳体育场十字，这里就是世纪大道上最繁华的地方，咸阳公交59路的必经之地，在咸阳给西安人盖的“奥利匹克花园”大楼盘也在这个位置。到了11月2日，翘首期盼的西咸人民发现，延线的只有一路车，不是K606、701，取而代之的是K630路。
K630公交线全图
如果延线的是K606和701，那么家住咸阳帝都花园、在西安李家村万达广场上班的梁先生，就不用乘坐咸阳21路再中转606到万达广场，直接乘坐606就可以一车直达。延线给梁先生带来了极大的便利，然而周一早上梁先生并没有如愿乘坐606上班。
梁先生愤怒的打电话到西安公交公司的客服进行质问，客服支支吾吾地也没说清楚为何换成了K630路。
究竟是什么原因让咸阳市委市政府和西安交通管理部门的决定在一个夜晚发生变化了呢？两级政府部门的决策被谁叫停了？又是谁在一夜之间让原本与此项决策不相干的K630路公交加入西咸公交延线的乱局当中呢？
最有可能就是与西咸两地公交利益相关的政企财团，媒体和政府被他们玩能于鼓掌之间，尔等工薪阶层，关心关注西咸两地公交的热心人士再次充当了“屁民”、“愚民”。这很龌龊，也很窝囊，当然，不只是那位咸阳的梁先生。
常在北京乘坐地铁的人都非常认同“八通线”的带来的便利，在东城买不起房的工薪族可远赴通州购房置业圆自己的京城梦。11月2日西安“开通”的K630路的意义与此类似，它实现了很多人“在西安打拼、在咸阳安居”的梦想。
600路现在成了长安区和西安市区的脐带。而K630的开通，还多了一层政治意义：它是踉踉跄跄走了8年的“西咸一体化”在公共交通领域的第一次合作，尽管不如人意，但，总算起步了。
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十一月 2nd, 2009 at 14:40
恭喜闲得蛋疼新闻社又出猛贴！
十一月 2nd, 2009 at 14:43
闲蛋新闻社对西咸一体化很关注吗？
西咸一体很简单，先把两市的行政级别搞成相同的就可以了。
十一月 2nd, 2009 at 14:50
西咸一体化的8年
特别是备受两地人民关注的西咸交通一体化
成为了拷问和质疑西咸两地政府信誉的8年
从三年前的西咸交通一二号线的夭折
到前两日咸阳政府热炒的606等路线再次发生生变
这其中的背后黑幕非常让人感到后怕
时隔不过几天就发生翻天覆地的转变
政府信誉何在？威信何在？
可见交通一体化的背后有种种的幕后故事
这也是为什么这么多年来西咸两地发展滞后和缓慢的原因所在
强烈要求打开这其中背后的黑幕
一个方便两地人民的“民心工程”为何一次次成为“闹心工程”
十一月 2nd, 2009 at 15:00
变来变去，政府威信何存？一切拭目以待
十一月 2nd, 2009 at 15:02
不管什么事情，谁拖了西咸一体化的后腿，谁就是罪人，
十一月 2nd, 2009 at 15:05
我昨晚在都市快报也看到了，当时说的是３条，可今天早上才乘坐的时候却发现只有Ｋ６３０，我还以为是自己看错了，真的是可笑，还有票价，我还以为跟在市区一样，全程两元，没想到现在也跟小中巴差不多一样的票价了
十一月 2nd, 2009 at 15:06
这条线路好长呀，差不多要30公里
十一月 2nd, 2009 at 15:07
西咸一体化太漫长了。。
十一月 2nd, 2009 at 15:44
3楼的兄弟，你的那些问题直接问你咸阳59路就可以全部找到答案了
十一月 2nd, 2009 at 15:48
咸阳政府很多时候把持不了咸阳公交，一切的矛盾根源，主要在咸阳公交的集团小利益，其他因素都是次要的。
要是你让59路降价或者让西安公交走59的线路去咸阳七厂十字，你看他们砸不砸你的车。
另外，3楼的兄弟，我帮你分析分析：
你没看630路到咸阳市中心了没有？只是开到陈杨寨，乘客下来后还是要再倒一个车去市中心。而且630的价格也不是预先想的那么便宜了，涨到4元，加上下来换乘的钱，你自己算算。
这已经是和59妥协后的结局了，不然的话，西安公交都可以开到咸阳中心去了，而且价格也不至于这样涨了
十一月 2nd, 2009 at 15:51
是不是地铁一号线西延段不进咸阳市区，也是59路再搞鬼啊！59路真强大！
十一月 2nd, 2009 at 15:53
守法朝朝忧闷，强梁夜夜欢歌，损人利己骑马骡，正值公平挨饿。修桥补路瞎眼，杀人放火儿多，我到西天问我佛，佛说：我也没辙
十一月 2nd, 2009 at 16:28
是谁就可以一句话吧606改为K630呢？是谁就可以吧701取消了呢？这个人相信所有关注此消息的人都不会忘了您的，您就心安理得的睡吧，当保护伞吧。您不会还经营了59路和人见人骂的拉土车吧
十一月 2nd, 2009 at 18:24
政府信誉?你相信？
原来说的西安莲湖路 东西五路成为快速公交干道 肥了不知道谁 最后也不了了之
十一月 2nd, 2009 at 19:05
取消城市之间不同的行政级别，这在中国是不可能的！
还有，西安和咸阳都想当大爷，不愿意去做配角，这也是很可笑的。
十一月 2nd, 2009 at 19:32
政府还有威信吗？？？？
光一个拉土车就足以让政府颜面扫地了！！！
十一月 2nd, 2009 at 20:37
大家稍安勿躁，我觉得59路已经够用了，可以将五十九路延伸
十一月 2nd, 2009 at 22:01
太好了。偶们一起抵制蛮横无理的59路公交～～～
十一月 2nd, 2009 at 22:04
我觉得这只是耍我们而已，K630到咸阳要死块钱，还要倒车去坐，还不如坐21倒606呢，市政府把善良淳朴憨厚老实的咸阳儿女当瓜皮呢
十一月 2nd, 2009 at 22:05
票价很便宜啊…钟楼-陈阳寨3元..制药厂-陈阳寨才2元…全程4元…
十一月 3rd, 2009 at 04:36
尽管不如人意，但，总算起步了。
十一月 3rd, 2009 at 09:36
再得知K630路到达咸阳后，好高兴！今天早上特地体验了一把，但是感触还是蛮深的。总之，从兴庆路坐上车时6：35，开始车速还是可以的，对于早晨上班赶时间的人来说无非很高兴，开到快至和平村时7：20左右，速度突然和骑自行车的速度差不多，而且是坚持到了世纪大道。无论车上的乘客怎么着急，女司机一点也不着急，为的是早到一分钟会罚款50元。无奈我们这些赶时间的人只有换乘其他车辆，不但多花了钱浪费了时间还差点迟到。可能她们也有她们的规定，我们也理解，只是提点意见！都很辛苦！
十一月 3rd, 2009 at 09:56
今天我也来说说：西咸交通一体化。因为工作和生活经常往来与西安和咸阳之间。非常关心西咸一体化建设。加之今年出台《关中-天水规划》所以更加关心。1号看到新闻网站上说西安公交车要延线到西安很是高兴。2号看到延线车并不是之前的，而是西安别的线路进咸阳。所以我想建议以下几点：1.借鉴西（安）长（安）等模式，成立西咸公交公司初期包括西安的K606,K630,701,咸阳的59路；公司有西安和咸阳公交公司，西安巴士公司，银行或者投资公司，国资委共同组成。2.西安将K630~639号段分配到咸阳，临潼，长安，经开（高陵）这四个卫星城市的空调公交线路。3.西安将330~339路号段给西咸公司（340~349给临潼；310~319给高陵；320~329给西长）。4.西安701路换大公交，换车号（普通车）进咸阳；59路改K63*路延西安高新区，咸阳新开到城北客运站。4.西安k606（改车号）,k630继续延进咸阳陈阳寨。5.公交车咸阳21路，15路延点到末班车晚10：30收车。
十一月 3rd, 2009 at 11:44
我可讨厌傻逼领导说什么西线一体化了，能把自己的日子过好就不错了
十一月 6th, 2009 at 16:07
鹏舞九天 :你说的规划很有现实意义，能大大方便我们这些两市奔波的上班族，就看愚蠢的咸阳市政府想不想做了，抗日战争不过打了8年，西咸一体化都8年多了，进展有多大啊，悲哀呀，为了部门之间小利益，不顾整体社会大利益，这是两人民的悲哀，政府的无能，鼠目寸光！！！
十一月 9th, 2009 at 23:29
强烈要求曝光阻碍西咸交通一体化的幕后黑手！！！
强烈要求抵制蛮横无理的59路！！！