[西安e报:789期]西安地铁修不成了?

@ 二月 19, 2011

关注西安,e起读报,本期截稿于2月19日,1947年的今天,林怀民在台湾出生。林怀民是位舞蹈家,但他最大的成果是创立了云门舞集舞团,将传统文化与现代舞结合起来,把中华文化送到世界各地舞台,也送到了民间乡下。2009年8月,云门舞集曾在西安演出《行草》(347期之10在西安看云门舞集)。

本周话题[年过完了]

当正月十五晚上漫天的烟火(787期之1)之后,许多人终于松了一口气,这个年总算过去了,可以回归正常的生活秩序了。我们总觉得不管发生什么事,一切都会回归正常。事实也确实如此。可是你可知这个正常与过去的正常实际是有偏差的,一切已经不一样了。

这就是为什么现在的人总觉得现在的年味不浓了。时代一点一点地改变着传统,人们却拼命地想留住传统。于是每年都会出现春运大迁徙(754期之民生单元770期之1777期之2),春节期间连续不断的庙会(773期之6、775期之财经单元776期之10),当上了妈妈的独生子女发愁没有舅舅给孩子送灯,元宵节时满城的烟花,只是古人早就说过:过犹不及。

也许这就是世界运转的方式,如同人一样,不管爱生活还是恨生活,绝大多数人最后都会与生活握手言和,传统与世界最后大概也会各退一步,然后把酒言欢。然后又开始周而复始的改变和抵抗。

我们所能做的,不过是过好这每一段的正常生活,在不正常的时候坚信一切总会好起来的,心头肿胀便发泄出来,或用时间、健康将其磨平。当我们老了的时候,大概才会做到物来则应、过去不留。

本周财经[单位是靠不住的]

真正能做到过去不留的是西安纺织集团(380期之7513期之3)。2月18日,西安纺织集团有限责任公司及其所属三棉、四棉、六棉以及欣隆工贸公司四家企业的企业办社会职能和非经营性资产移交灞桥区政府管理,其中包括4个生活服务公司及17个非法人部门、3所幼儿园、4所医院、12户独立法人经营单位。

这是陕西省规模最大的一宗国企办社会职能和非经营性资产交由地方管理。一旦移交完成,1万余名离退休纺织职工、3万多名家属均将与企业剥离,从此他们的养老、医疗、教育、再就业等社保就与灞桥区居民享受同等待遇。西安纺织集团董事长顾宪祥认为,去掉数万下岗职工这个大包袱,企业可以轻装上阵。

本来以为只存在于上个世纪的下岗职工又被企业抛弃,居然现在就发生在我们身边。那些依靠纺织集团几十年的“纺织人”们能再适应只能靠自己的生活吗?现代社会谁都知道单位是靠不住的,靠自己才是靠谱的事。

本周人物[来了俩新副市长]

西安新任副市长

在2月18日召开的西安市十四届人大常委会第28次会议上,岳华峰、张宁被任命为西安市副市长,赵海峰为西安市中级法院副院长。董军、黄省身不再担任副市长职务,西安市政府再次形成“一正九副”的架构。黄省身离职,董军此前已被任命为西安市委副书记,朝野传言董军将接替宝根叔成为下一任西安市市长。

本周事件[87乘客咸阳机场拒登机]

2月18日西安至成都的川航3U8804次班机晚点,从下午4时半晚到7点半才起飞,一晚就是3个小时,而且没有任何通知。于是150名乘客中的87人实在无法忍受了,他们拒绝登机。乘客代表王先生表示,飞机晚点似乎成了常事,现在他们不愿意再纵容这种习惯了,强烈要求川航道歉,并赔偿损失。而川航西安场站现场代办高先生则解释称,飞机晚点是因为成都机场流量控制,起飞的飞机太多,成都机场机位不够,只能按顺序来。因此他当时也没法提供准确时间。

每到春节前后,民航晚点就会更加严重,到底是因为运力的原因还是因为自身建设的原因呢?小道消息是这么说的:中国民航班机之所以频频误点,是因为空军对国内飞行空间的垄断。中国实际上九成左右的空域是军管区,民航只能在剩下那点地方里腾挪,所以民航年年在两会时提这个问题,但是军方不鸟。从这个方面看,民航也挺可怜的。

川航飞机晚点
拒绝登机的乘客展示登机牌

但是古语云:可怜之人必有可恨之处。既然收了钱就得提供服务,虽然有网友认为这些乘客是为了赔偿,但联系到美国近代黑人“入座行动”,不就是抗议、然后团结起来抗议,最后获得成功的么(美国黑人“入座运动”是如何取得成功的)?天朝的飞机乘客想要更好的民航服务,除了团结起来抗议,别无他法。

本周焦点[地铁建设不顺利?]

西安本地报纸还在不断地报道着地铁的进度,从一号线、二号线、三号线一直到15条地铁线(768期之事件单元),盖因人们都觉得只要地铁一出,西安的拥堵就会减少一半。可是《21世纪经济报道》近日爆出了一个消息

因为中科院专家周家汉认为地铁工程的振动安全控制标准存在问题,会破坏钟楼、城墙和大雁塔等地面文物建筑。他上书国务院后,国家文物局等部门要求,在2号线开通半年时间内分析相关数据,如果地铁对文物建筑不会产生破坏作用部分线路才能继续施工。

按照预计,西安地铁二号线将在今年国庆前通车,若上述消息属实,那么从今年10月份到2012年4月份,都是收集分析数据时期。这大概是每一次西安有大动作,就必然会面临的问题:文物与发展之争。西安现在走的路子是利用文物进行发展的道路,尤以曲江为首。也是领导们能想出来的文物与发展“共赢”的方案。

现在地铁项目共赢有障碍了,倘若数据显示地铁确实会对文物建筑产生破坏作用,西安的地铁建设会不会就此搁置呢?2011年西安地铁建设要投资的40亿元又会转到哪个项目去呢?失去了地铁这根大魔杖,政府该拿什么当作城市升级的驱动力?开发商岂不失望至死?至于我等平民百姓,也许还要继续奔波在拥堵的上下班高峰上。

其实地铁未必就是治疗拥堵的良药,君不见北京有地铁,却照旧拥堵不堪。关于堵,我们曾经在第638期【西安e报】完整地分析过,地铁始终只是只是一个外部因素而已。

本周人物[强悍女驴友]

一月底的时候,西安一位网名“踏雪”的女驴友独自一人穿越鳌山太白,17天未归。她的家人坐不住了,开始在网上求助。西安户外救援队立即前往太白山营救,结果女驴友没找到,却意外地救了一名男游客。19号早上,“踏雪”居然出人意料地自己归来,不可谓不强悍。

据救援人员迷云022介绍,鳌山至太白山穿越,多是在夏秋两个季节,这段路线非常艰难,冬天几乎就是无人区。当然“踏雪”此次能安全回来,也是基于她之前已经三次穿越过鳌山至太白山这条线。因此,各位对穿越神马的有兴趣的同学,没有探险知识、专业设备,还没玩物丧志,就会先丢了命。

本周视点[华商系心中的中宣部]

华商晨报总编辑许丽
华商晨报总编辑许丽

记者杨涛爆料,《华商晨报》在19日上午宣布了对总编辑许丽警告,副总编王晓昱免职,相关人等候处理决定。原因有三:一是违规报道了沈阳万鑫大厦除夕大火(773期之5);二是去年朝韩炮击时,使用了一位观察家观点,对此朝鲜方面提出抗议;三是2008年一稿件。这是华商系继去年关停天津大众生活报(546期之9)、四家杂志之后最严重的事件。

截至本期e报发布之时,互联网上尚没有任何关于此事件的详细文字,我们不知道除夕沈阳那场大火的报道到底怎么违规了,是失实还是什么,我们也不知道朝韩炮击时它到底引用了哪位观察家的什么观点,可以上升到外交的高度,我们更不知道第3项是2008年的哪个稿件,可以一直等到2011年才来追究。

是顶不住压力,还是自我阉割?我个人倾向于后者。每个人心中都有一个中宣部,华商系心中的中宣部最接近宣宣真身。

本周公益[寻人启事]

王势坤,男,12岁,2011年2月9日下午5点30分在西安市纺织城纺建路走失,至今杳无音信。如有谁遇见他,请速与贺晓英(13572119180)联系。(注:【西安e报】已电话核实,截至本期e报发布时为止,孩子仍未找到)

失踪孩子王势坤

本周娱乐[周董空降西安]

前两天周杰伦秘密来西安,陕西电视台都市热线做了个很雷人的新闻,他们现场追踪周董,结果整个节目里面没有周董的一丝影子,也算是个很神奇的新闻报道了。下面请欣赏。

[提别提示]:20日19点-20点前后,INXIAN的页面将会有一个小时左右不能打开,因为我们在美国的服务器要升级了。在此特提醒各位,给您造成不便,非常抱歉!


29个 群众围观在“[西安e报:789期]西安地铁修不成了?”旁边

  1. 说:

    暑假坐西安地铁是没戏了。

  2. CCTV 说:

    今天只有板凳了

  3. 小权 说:

    户外运动,尤其是比较危险的地方,独自去是禁忌,这点都不放在心上,看起来也就是拿命在玩了!

  4. 山南水北 说:

    难道不是阿九写的吗?nuannuan?

  5. 吴标题 说:

    非得在城内修地铁吗,为什么不能走城市轻轨呢???

  6. 洛阳以西 说:

    西安修地铁是上一任领导的洗钱项目,现在换领导了,自然要从新考虑了。

  7. bber 说:

    华商报业是人民日报的企业,下面的报纸都是人民日报的孙子。
    这帮儿子帮老爷子收拾孙子,很有狗劲。

  8. yun_star 说:

    S 台 和 B 台 合并后还是那样的 SB

  9. 谭NONO 说:

    陕西性病台改忽悠台了。

  10. 躬耕岩下 说:

    真爱年华的活广告

  11. 傅建鹤 说:

    西安建地铁经过专家评估了没?是不是违法建筑?

  12. 张钊 说:

    这次这个日完软广,应该很容易看出来了吧。

  13. 唐盒 说:

    陕西台瓜皮滴很,这是给真爱年华打广告呢么,收了多钱么,新闻里的植入广告。

  14. 陆离 说:

    SXTVS的都吃撑了吧,没事净整出这么些无聊玩意儿,真可笑又可悲

  15. 方向偏蓝in西安 说:

    其实我一直觉得西安修地铁这事儿值得商榷

  16. 林兰若 说:

    这个,我怀疑是给这家‘真爱年华’做广告了

  17. 红猪侠live 说:

    朝鲜也订华商报了?

  18. 俺就笑 说:

    事实说明很多男人真不如女人,别以为出门有男人可以当保镖,结果丫就是一拖油瓶。

  19. 郭翔 说:

    做了个广告?!还是干了个啥?!还有那个挺2的主持人也不知道去酒店干啥去?!

  20. 朱江 说:

    太厉害了···昨天我们也去秦岭玩穿越,走到了一个木王森林公园,山顶,大雪无痕,极美

  21. 猴爷 说:

    岳华峰染发了?头发咋又那么一缕黄?

  22. 不喜欢了可以改 说:

    航空公司的遮羞布,垃圾桶,只要晚点就说是航空管制~

  23. show3583 说:

    鳌山也敢一个人自己穿越?厉害!下一步这女人可以直接穿越时空了

  24. 木啦019 说:

    鳌太穿越?据西安驴友说是可选的强度最大的一条线路……走的人不多。

  25. 雷深寒 说:

    正是因为文物,西安地铁才从80年代推迟到2006年建设,期间那么多年都是在测评对文物如何保护。否则西安八几年就有地铁了。北京南京同样是古都,地铁建设同样很迅速。保护和发展是不矛盾的。

  26. 囡囡Leila 说:

    事实上老一辈还是很不希望地铁在西安展开施工,论实力,西安是有,很多本地的市民,特别是老西安,纠结在当中!

  27. Rockie龍 说:

    西安当初应该考虑做轻轨而不是地铁

  28. emofuh细腿儿 说:

    在城外建地铁就好,城内以后都靠走,连车都别进。

  29. 地铁 说:

    地铁可以修, 横穿明城墙就有点儿不妥。明城墙里最好把单位都迁走,全部用电瓶车或环保巴士,真正成为旅游区。
    西安应该看看北京的教训了,交通与人口与产业都是有关系的,一个城市不能无限膨胀,控制住大小,不要招商无度,开发无度。以中国的人口,应该建立更多中等规模的城市,人们才能生活地舒适。
    另外,西安应该减少自己的定位,不要象北京一样,搞了那么多中心,过度投资。西安应该抓住旅游业和文化产业就够了,甚至高新技术都可以让给宝鸡让给渭南去做,有所克制的城市才不会被发展的欲望窒息而死。

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